FIAT 600

El Fiat 600 es un pequeño automóvil diseñado por Dante Giacosa (1905-1996), construido por la empresa FIAT desde el 1955 hasta el 1970, y por otros fabricantes a través de licencias de producción hasta el 1982. 
Fue presentado al público consumidor el 9 de marzo de 1955 en el Palacio de Exposiciones de Ginebra, transformándose en un éxito mundial. Se fabricó en muchos países, a veces con el nombre de Fiat 600, como los producidos en Argentina desde 1960 hasta 1982, y otras con diversos nombres como los fabricados a través de licencias de producción como Seat en España del SEAT 600 entre los años 1957 a 1973 o como Zastava 750 en Yugoslavia con el Zastava 750 desde 1955 hasta 1985. 
En Argentina y Uruguay el vehículo fue un gran éxito, se apodó "Fitito" y hoy en día representa una tradición. 
De solo 3,22 metros de largo, siempre se le consideró un vehículo económico y de consumo masivo, diametralmente opuesto a lo que se fabricaba en esos momentos en Estados Unidos. Dotado de dos puertas, en las primeras ediciones con apertura "contra viento", fue creado para transportar cuatro personas; era muy compacto y económico y ofrecía un alto rendimiento. Estaba equipado con un motor de 633 cc. situado en la parte posterior, dotándolo de una potencia de 21 CV, que le permitía alcanzar unos 95 km/h. En la parte anterior, debajo del capó delantero, disponía de espacio para equipaje y rueda de auxilio.
La caída de su línea trasera era un poco pronunciada lo que, a veces, no permitía una suficiente entrada de aire para refrigeración.
Entre 1962 y 1966, se le agregó la letra D y venía con motor de 767 cm3 y 32 CV. Por su parte, del 67 hasta el 77 su denominación, Fiat 600 D, se cambió entre distintas letras; E de 767 cm3 y 36 CV, F, R y por último S, con un motor de 843 cm3 y 32 CV.
En 1980. Fiat Concord S.A. se retira de la Argentina y de esta manera pierde el control directo de sus acciones industriales en el país dejando a Sevel Argentina S.A. a cargo de la continuación bajo licencia de la producción de sus automóviles, camiones, tractores y grandes motores diésel industriales. La nueva empresa decidió la descontinuación del 600 S el 9 de abril de 1982. 

Bibliografía consultada:
- Iglesia, Rafael E. J. Io amo il mio fitito. En: Summa+ No. 118 (2011), p. 144-145.
-Samar, Lidia. Diseñadores y productos: fichas. Córdoba : Universidad Nacional. Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño, 1992.